10.3963/j.issn.1671-7953.2001.04.012
可调桨船舶主推进装置运行工况优化研究
将航行工况当作变量之一, 分别建立了主推进装置耗油量最小和推力最大时的优化控制程序的数学模型;在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调桨装置的消防船,表明软件具有一定的实用性.
可调桨、工况、控制程序、优化
U664.3(船舶工程)
2004-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
39-43
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10.3963/j.issn.1671-7953.2001.04.012
可调桨、工况、控制程序、优化
U664.3(船舶工程)
2004-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号：2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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