10.3969/j.issn.1672-7428.2013.09.011
双向气动冲击机构配气行程设计研究
冲击回转挤密法钻进是一种先进的土层锚杆成孔工艺方法[1]。双向气动冲击机构是其成孔设备双向气动潜孔锤的核心机构，配气行程长度的设计是否合理关系到潜孔锤正向冲击时的工作性能及能否实现有效的反向冲击。在分析配气原理的基础上，采用分段计算法，结合有限差分原理对双向气动冲击机构的配气行程长度设计进行了研究，并提出了双向气动冲击机构配气行程长度比的设计参考值。
锚固工程、双向气动冲击机构、配气行程设计、有限差分
P634.4
2013-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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