10.3969/j.issn.1672-7428.2010.03.021
地铁车站洞桩法开挖中板下土体的侧向作用研究
为得到在开挖过程中围护桩受到的弯矩和侧向位移随开挖深度变化的规律,对比分析不同断面在开挖中板下土体过程中加撑与不加撑对围护桩内力和位移的影响,采用了GTS软件对中街车站PBA法开挖中板下土体进行二维分析,确定了钢支撑的间距和位置,得出了加撑后围护桩所受的最大弯矩及侧向位移都有较大幅度的减小的结论,其中最大弯矩能减少27.8%,侧向偏移最多能减少31.7%.
稳定性、有限元、加撑、弯矩、位移、地铁车站
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U231+.3(特种铁路)
国家自然科学基金项目50508008
2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
71-73,81
