10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.05.17
高速铁路跨线列车运行路径选择优化模型
跨线列车运行路径选择是列车运行组织研究的重要环节,为满足跨线客流出行需求,提高路网区段通过能力,将该问题转变为0-1规划问题,并考虑列车站内跨线作业难度、跨线可能性、区段线路通过能力等约束,以列车运行总距离最短、列车运行总时间最小、区段线路影响最小为目标,构建跨线列车运行路径选择优化模型,并以高速铁路路网中太原—南京、济南—成都、北京—重庆3条列车OD为例对模型进行验证分析.结果表明,该优化方法可以有效解决列车选择跨线节点问题,生成的跨线列车运行路径方案可为列车运行组织方案的编制提供参考.
高速铁路、跨线列车、通过能力、运行路径选择、优化模型
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U291.6(铁路运输管理工程)
河北省社会科学基金HB19GL076
2021-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
109-116
