10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.08.14
新建包海通道西康高速铁路最大坡度研究
随着中西部高速铁路的建设发展,在山高沟深、高程落差大的复杂地区选择经济合理的最大坡度方案,对线路走向、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力等方面尤为重要.结合新建包海通道西康高速铁路沿线地形、地貌特征,对翻越秦岭的西安至柞水段最大坡度方案进行研究,提出20‰,25‰,30‰ 3个不同最大坡度方案.经综合分析比选,采用与地形适应好、工程经济优、运输质量高、满足运输需求的25‰坡度方案,为西康高速铁路技术标准选择提供技术支持,同时为翻越秦岭铁路地段最大坡度选择提供研究依据.
高速铁路、最大坡度、工程经济、运输能力、运营能耗
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U212.3(铁路线路工程)
中国科学技术交流中心战略性国际科技创新合作重点专项SQ2016YFHZ020356
2019-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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77-81
