10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2018.07.03
武广高速铁路长沙南站通过能力影响因素分析
随着国家高速铁路建设的推进,武广高速铁路衔接通达的线路不断增加,行车量也逐步增加.长沙南站和衡阳东站作为多方向接入车站,分别与沪昆高速铁路和湘桂铁路交汇,长沙—衡阳区段行车量达到143.5对/d,运输能力难以满足日益增长的旅客运输需求.在阐述武广高速铁路长沙南站列车开行情况的基础上,分析研究车站间隔时间、列车开行方案、设备设施布局、到发线运用等影响长沙南站通过能力的主要因素,提出采用分段解锁方式、调整列车开行方案、改造完善车站设施、优化到发线运用等措施,为进一步提高长沙南站的通过能力提供借鉴.
武广高速铁路、长沙南站、车站间隔时间、开行方案、到发线
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U292.5(铁路运输管理工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题2017X009-F
2018-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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