10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2018.06.02
高速铁路追踪间隔分析与优化设计研究
高速铁路列车追踪间隔是衡量高速铁路通过能力的重要标准之一.为实现3 min追踪间隔,在分析列车不同追踪间隔原理的基础上,给出列车区间追踪间隔、列车出发追踪间隔、列车到达追踪间隔等列车间隔时间计算方法,对速度、闭塞分区长度、线路坡度、咽喉区限速、咽喉区长度等关键影响因素进行仿真分析,提出主要制约因素包括信号系统、线路条件、列车性能,为新线路设计提供有效参考.最后,在保持线路横纵断面不变的前提下对既有线路进行优化,通过提升列车性能或改变线路限速的方式,提出高速列车追踪间隔的优化策略,并通过仿真算例验证,实现3 min追踪间隔.
高速铁路、列车追踪间隔、车线匹配优化、牵引计算、闭塞分区、仿真验证
40
U238;U292.4+1(特种铁路)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题2015X008-A;青年教师科技创新项目2682017CX048
2018-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
5-11
