10.3969/j.issn.1003-1421.2013.12.004
高速铁路对既有线区间通过能力的影响研究
高速铁路开通运营后,相关平行既有线旅客列车分流,列车运行图结构发生变化,从而影响既有线区间通过能力,同时货运通过能力得以释放.运用直接计算法定量分析列车追踪间隔时间、不同种类列车区间运行时分之差、连发比例等参数的变化对既有线区间通过能力产生的影响;综合运用扣除系数法和直接计算法,以京广高速铁路京石郑段为例,根据高速铁路开通前后旅客列车数量的比较分析,定量计算既有京广线货运通过能力的释放数量.
高速铁路、既有线、通过能力、扣除系数、直接计算
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U292.91+4;U292.5(铁路运输管理工程)
铁道部科技研究开发计划项目2012X006-C
2014-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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