10.3969/j.issn.1001-8360.2023.04.002
基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究
根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件.结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常运行.当线路长大下坡道大于24‰时,闭塞分区长度按照满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级降速至250 km/h设计;或将CTCS-3级列控系统结合轨道电路信息定义的闭塞分区平均长度由3 000 m调整为4 400 m,以满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h运行要求.
高速铁路、CTCS-3/2级列控系统、闭塞分区、长度、设计
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U292.914;U284.43;U284.48(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;四川省科技计划
2023-05-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
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