10.3969/j.issn.1001-8360.2022.12.03
轮轨界面低黏着对大功率电力机车车轮滚动接触疲劳的影响
大功率电力机车在日常运营中不可避免遇到轨面局部低黏着(摩擦系数小于黏着需求)现象,为研究该现象对机车车轮名义滚动圆附近萌生的第3类滚动接触疲劳(简称"RCF3")的影响,基于多体动力学仿真软件Simpack建立机车动力学模型,利用损伤函数预测轨面有局部低黏着时车轮的裂纹萌生速率.结果表明,直线下坡电制时,仅单侧轨面的低黏着能增大两侧车轮RCF3的萌生速率;曲线下坡电制时,仅单侧轨面的低黏着可增大另一侧车轮RCF3的萌生速率.双侧轨面均有低黏着时,RCF3萌生速率随低黏着区长度的增大而先增加后下降,直至磨耗主导.当轨面低黏着区长度小于车轮周长时,可导致RCF3仅在车轮局部萌生或萌生速率沿周向分布不均.
电力机车、滚动接触疲劳、低黏着、多体动力学、损伤函数
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U211.5(铁路线路工程)
国家自然科学基金51875484
2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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