10.3969/j.issn.1001-8360.2022.12.002
基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法
针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法.根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型.结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析.针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76％.
高速铁路、客票收益、差异化定价、累积前景理论、映射罚函数、改进灰狼算法
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U293(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;湖南省自然科学基金项目;湖南省自然科学基金项目;京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目
2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共12页
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