10.3969/j.issn.1001-8360.2022.08.014
横风作用对重载铁路桥上列车脱轨全过程的影响
基于货物列车-轨道-桥梁系统(FTTB系统)空间振动计算模型,将横风作用转化为构架蛇行波,建立横风作用下FTTB系统空间振动计算模型;根据列车脱轨能量随机分析方法,提出横风作用下重载铁路桥上列车脱轨全过程计算方法及列车脱轨预警原理;实现不同风速、车速下桥上列车脱轨全过程计算,分析横风对列车脱轨全过程的影响.结果表明:车速60～80 km/h、风速20.7～28.4 m/s时,车轮悬浮量均达到25 mm,列车脱轨;随着风速及车速的增大,脱轨系数、轮重减载率、转向架与钢轨横向相对位移、梁跨跨中及墩顶横向位移均增大明显;考虑安全系数1.25,得到不同车速、风速下转向架与钢轨横向相对位移预警阈值.上述结论可为研发横风作用下桥上列车脱轨预警装置提供理论依据和基础数据.
铁道工程、重载铁路桥梁、横风作用、列车脱轨全过程、脱轨预警装置
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U213.2(铁路线路工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;江西省重点研发计划;华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室自主课题;江西省教育厅科学技术研究项目;江西省自然科学基金;江西省自然科学基金
2022-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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