10.3969/j.issn.1001-8360.2021.12.002
市域快速轨道交通快慢车运行组织下越行站设置方法及模型研究
作为中心城市和卫星城之间的纽带,市域快速轨道交通的高效运输组织有助于降低运营成本、提高旅客出行效率.开行快慢车已成为市域快速轨道交通运输组织的主要方式.研究越行站设置方法和模型,明确不同条件下越行站设置规律可更好地满足运营需求.根据运行图结构推理,从理论上形成了判断越行发生的条件和越行站位置的计算方法,建立越行站设置规则,设计基于选择规则的启发式算法实现越行站位置的自动计算.在此基础上通过调整参数分析该方法的灵敏性,总结了越行站、通过能力、发车间隔以及快慢车开行数量比之间的关系.基于多项式假设,对分析结果进行拟合,形成计算越行站个数、第1越行站位置以及越行站设置间隔函数关系,均达到比较高的精度.
市域快速轨道交通;快慢车组织;越行站设置;模型与算法
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U239.5(特种铁路)
国家自然科学基金;北京市青年骨干项目
2022-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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