10.3969/j.issn.1001-8360.2021.07.009
全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法
针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT并联连接处的波过程时域表达式,仿真验证解析解的正确性,揭示初始波到浪涌波尾的衰减形状与自耦变压器漏阻抗的关系;分析行波各模量的传播特点,得到反向模量只在故障发生区段内折反射的结论.在此基础上,提出利用反向模量只存在于故障区段内及同向模量通过AT后波尾衰减加剧的现象判定故障区段的方法,对不同区段提出行之有效的单端行波故障测距算法.
全并联AT牵引网;行波故障测距;同向模量;反向模量;自耦变压器
43
U225(电气化铁路)
国家自然科学基金51467004
2021-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共11页
66-76
