10.3969/j.issn.1001-8360.2021.03.017
斜向水泥土桩加固铁路路堤的模型试验研究
斜向水泥土桩作为新型的铁路路堤快速加固技术,其加固机理和加固效果的理论研究明显滞后于工程实际.以实际工程为背景,开展斜向水泥土桩加固铁路路堤的模型试验,模型试验系统由加载装置、应力测试装置和位移测试装置三部分组成.通过监测分析斜向水泥土桩加固前后路堤的顶面沉降、边坡变形和内部竖向应力分布的变化规律,初步揭示斜向水泥土桩加固铁路路堤的机理,评估其加固效果.研究表明,斜向水泥土桩加固铁路路堤能显著提高路堤整体刚度和承载力,从而有效控制路堤顶面沉降和边坡变形;加固效果与桩排数有关,建议经济合理的加桩排数为两排;斜向水泥土桩与土体界面的摩擦阻力,能约束路堤边坡水平变形,使路堤内部竖向应力均匀扩散,起到类似加筋作用,可起到控制路堤不均匀沉降的效果.
斜向水泥土桩、铁路路堤、模型试验、加固效果、加固机理
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U213.15(铁路线路工程)
国家自然科学基金;中南大学研究生自主探索创新项目
2021-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
136-141
