10.3969/j.issn.1001-8360.2021.03.015
列车荷载下简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道经时力学性能研究
基于混凝土和CA砂浆材料的静力与疲劳损伤本构模型及界面内聚力模型,建立简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道精细化空间有限元模型.采用等效静力法,通过对双线列车荷载作用下结构体系各层材料单独和共同疲劳损伤劣化的分析,揭示简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构体系经时力学性能演化规律.研究结果表明:双线列车疲劳荷载作用下,梁体疲劳损伤会使结构整体刚度明显下降,而轨道结构疲劳损伤对整体刚度影响较小;各层材料的疲劳损伤引起应力重分布,且随着疲劳次数的增加纵向应力呈疲劳三阶段变化趋势;轨道结构各层单独退化对梁体应力影响较小;CA砂浆纵向应力变化对各层材料的疲劳损伤都较为敏感;各层材料共同损伤对轨道板及CA砂浆应力水平影响较大且对结构整体刚度的下降产生"1+1>2"的效果.实际工程中应偏于安全,考虑CA砂浆在内的各层材料共同疲劳损伤劣化.
简支梁桥、CRTSⅡ型板式无砟轨道、本构模型、疲劳损伤、仿真分析
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U213.242;U213.244(铁路线路工程)
国家自然科学基金;湖南省研究生教育创新工程和专业能力提升工程
2021-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
120-129
