10.3969/j.issn.1001-8360.2021.03.003
考虑旅客出行选择的高速铁路差别定价
针对同一OD间列车在运行时间、发车时段上的差异性,在综合考虑旅客对同一OD间不同高速铁路客运产品选择行为的基础上,以铁路部门为上层决策者,旅客为下层决策者,构建以铁路客运收益最大化、旅客广义出行费用最小化为目标的高速铁路差别定价双层规划模型,并基于灵敏度分析设计启发式求解算法.以北京—西安的高速铁路列车为对象进行实例分析,并与现有固定票价下的方案对比,结果表明:本文构建的差别定价双层规划模型能够使铁路部门收益提高约6.1％,并且保证客流在不同高速铁路客运产品间的分配更加均衡.
高速铁路、旅客选择行为、差别定价、双层规划、灵敏度分析
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U293.2(铁路运输管理工程)
中央高校基本科研业务费;国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划
2021-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
18-24
