10.3969/j.issn.1001-8360.2019.05.021
列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道-路基系统加速度响应 大型振动台试验研究
为探究高速铁路在地震作用下的响应特征,同时为高速铁路地震预警提供试验验证,开展了国内首次大比尺列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道-路基体系振动台试验,以CRH380BL型列车为原型,钢轨、扣件、列车、轨道板等构件依据相似比进行精加工,选用黄河大桥桥址地震波进行加载.试验结果表明:路基高程对水平向加速度增幅明显;加载0.12g地震波时,轮轨相互作用竖向响应强于水平向;现行停车阈值设置合理;转向架水平向减震效果明显;地震波幅值≤0.14g时,钢轨处加速度放大系数与地震波幅值成正相关,列车的振动模式在0.14g后发生变化,放大系数起伏不定,但均值仍大于0.14g以前系数.该研究成果可为高速铁路地震预警进一步的研究提供指导.
列车、CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道、路基、振动台试验、加速度响应
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TU528.31(建筑材料)
中国铁路总公司科技研发计划2017T001-I、SY2016G003,2017G008-F;四川省科技计划18MZGC0186、2016GZ0338;西南交通大学2017年博士研究生创新基金D-CX201703;南昌局集团公司科技研究开计划201710
2019-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
168-176
