10.3969/j.issn.1001-8360.2019.01.012
中国高速铁路通用建造技术研究及应用
我国高速铁路设计速度高,控制标准严,覆盖区域广,建设速度快,工程建设过程中解决了许多科学问题和技术难题,取得了重要突破和创新成果,其中通用建造技术创新成果及应用对中国高速铁路快速发展发挥了重要作用.介绍了标准跨度桥梁的刚度与变形控制技术,分析了采用预制架设施工技术与旋挖钻成桩技术带来的桥梁建造速度优势;揭示了软弱土层刚性桩加固机理及对缩短路基变形稳定时间的影响;分析了基于全过程围岩变形控制理论及支护-围岩协同作用的钻爆机械化施工技术特点,以及对变形控制效果及效率的作用;阐述了不同类型无砟轨道的结构原理,提出采用非缓凝聚羧酸减水剂配制高早强混凝土的技术路线,提高了无砟轨道混凝土预制件生产效率.
高速铁路、简支箱梁、刚性桩复合地基、钻爆机械化施工、无砟轨道、通用建造技术
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U21(铁路线路工程)
铁道部京沪高速铁路科技重大专项2007G046,2008G031-F;中国铁路总公司科技研究开发计划Z2013-G001,2014G001-A
2019-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共14页
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