10.3969/j.issn.1001-8360.2017.11.007
轮轨激励下高速列车齿轮箱箱体振动特性分析研究
齿轮箱装置作为高速动车组牵引系统的重要传动设备,在运用过程中承受来自于轮轨激励的冲击作用.为探索高速列车齿轮箱箱体在轮轨激励下的振动特性,在武广客运专线对箱体进行线路试验,获得箱体在新轮和磨耗轮2种状态下的振动特性,并通过加速度幅值谱和定义等效加速度幅值的方法对比分析振动信号.试验结果表明,箱体在列车磨耗轮状态下的加速度振动幅值要低于新轮状态,其中横向、垂向振动幅值分别降低50％和67％,一定程度的磨耗改善该型箱体的振动特性;应用等效加速度幅值法获取箱体不同部位之间的振动关系,数据分析结果验证该方法的有效性和适用性.该研究对确保高速列车传动系统运用安全和箱体新型结构的设计提供参考.
齿轮箱、轮轨激励、振动特性、振动幅值、高速列车
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U270.332(车辆工程)
国家重点研发计划2016YFB1200505-010
2018-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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