10.3969/j.issn.1001-8360.2016.10.001
高速铁路区间能力部分失效情况下列车运行实时调整研究
研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题，从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间（尤其是故障区间）的顺序和时刻，并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。从宏观层面上将高速铁路网抽象为由事件和活动构成的网络，建立双线高速铁路区间能力部分失效条件下的列车运行实时调整混合整数线性规划模型。针对模型的特点，采用商业优化软件CPLEX进行求解。设计算例测试所提出模型的能力，并对3种不同故障场景下的列车运行实时调整方案进行求解。计算结果表明，同现场常采用的调度策略相比，本文提出的调度策略能在尽可能保证列车运行均衡性的基础上明显地减小干扰对列车运行的影响。
高速铁路、区间部分失效、实时调整、事件-活动网络、混合整数规划
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U292.4(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金U1234206；西南交通大学轨道交通行业拔尖创新人才培育项目西交校研〔2014〕1号
2016-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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