10.3969/j.issn.1001-8360.2016.03.017
重载铁路桥上反向曲线地段列车运行引起的动力响应分析及参数设置研究
结合30 t 轴重重载铁路特点，建立大轴重货车-曲线桥动力分析模型，研究大轴重列车通过桥上反向曲线时运行安全性及动力性能，分析重载铁路桥上曲线设置原则。结果表明：行车速度目标值120 km/h 时，列车行经夹直线区段时缓直点引起的车体振动响应在2个振动周期(约72 m)内基本衰减完成，桥上反向曲线间夹直线长度可按0.6v 的长度设计；桥上反向曲线半径大于800 m 时，各项动力学指标均能满足车桥动力性能控制标准；曲线半径大于1000 m 时，各项动力学指标变化趋缓。设计中建议桥上采用1000 m 以上曲线半径，困难条件下桥上最小曲线半径可采用800 m。
重载铁路、曲线、桥梁、动力响应
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U213(铁路线路工程)
国家自然科学基金51578054;铁道部科技开发计划2012G002-4;中国中铁股份有限公司科技开发计划2014-重点-55
2016-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
119-126
