10.3969/j.issn.1001-8360.2015.06.017
铁路风屏障的气动绕流及风吹雪特性研究
为进一步了解高寒地区铁路沿线针对西部强风设置的铁路风屏障，本文以空气动力学原理及气固两相流理论为基础，采用C FD数值模拟技术对铁路风屏障的气动绕流现象及风吹雪特性进行研究。分别考察不同透孔率条件下不同类型风屏障对线上车辆气动绕流特性的影响，并以透孔率30％轻型风屏障为代表研究不同风屏障高度、设置位置，不同来流风速及雪粒子粒径下的风屏障风吹雪特性。研究结果表明：透孔率30％轻型风屏障的设置对列车气动力改善效果最优；高度4.5 m、距线路4 m、透孔率30％轻型屏障引起的后方风吹雪灾害相对最小，来流风速及雪粒子粒径分别对线路附近区域积雪厚度有不同程度影响。
风吹雪、风屏障、CFD、车辆气动力、气固两相流
TU312.1(建筑结构)
国家自然科学基金U1334201；四川省青年科技创新研究团队项目2015TD0004
2015-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
119-125
