10.3969/j.issn.1001-8360.2015.06.006
高速动车组轴箱弹簧疲劳失效机理研究
自哈大高速铁路开通以来，某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起，断口均位于第一工作圈距弹簧端部60 mm处，断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真，对该轴箱弹簧的失效原因进行了分析。断口的宏、微观分析表明，弹簧发生了典型的疲劳断裂。将轴箱弹簧标定为测力弹簧，在运用线路上实测了弹簧垂向载荷和横向载荷时间历程，结果表明，该弹簧运用中未受到超出其动态设计规范的冲击载荷，其垂向和横向载荷均为随机动载荷，其中垂向载荷最大幅值为3.72 kN ，横向载荷最大幅值为1.18 kN。利用ABAQUS有限元程序仿真分析了弹簧接触应力随垂向和横向载荷的变化规律，结果表明，第一工作圈距弹簧端部60 mm处的等效接触切应力值最大，与实际断裂位置相吻合。
轴箱弹簧、载荷、接触应力、接触疲劳
TH135.1;U270.12
青年科学基金51205017；中国铁路总公司科技研究开发计划2014J004-A
2015-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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