10.3969/j.issn.1001-8360.2013.03.015
紧邻既有铁路桥基础施工对行车影响的预评估
近年来,随着铁路建设规模的扩大、路网加密,出现许多新建线路与既有线交叉、并行情况,紧邻既有线施工的安全问题引起人们的关注.本文分别建立桥墩-承台-桩基础-地基土层三维空间数值分析模型、桥梁上部结构-桥墩有限元数值分析模型、车辆-桥梁动力相互作用模型,针对紧邻既有铁路桥的基础施工对行车的影响进行计算分析,将安全指标的计算值与规范值相比较进而做出预评价,并结合算例得出结论:紧邻既有线进行基坑开挖会对既有线产生明显的影响；当桥墩发生不同程度的不均匀沉降时,桥梁最大挠度出现在跨中,总体趋势为随列车速度的增加而增加,并在共振车速附近出现较大峰值；桥墩横向位移对列车运行平稳性的影响要大于不均匀沉降产生的影响；对于高速列车,必须严格限制桥墩的不均匀沉降和横向位移,提出了相应的限值建议.
紧邻既有线、基础施工、桥墩位移、行车安全、评价方法
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U211.3(铁路线路工程)
国家自然科学基金51108023;高等学校博士学科点专项科研基金20090009120021;中央高校基本科研业务费2011JBM088
2013-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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