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10.3969/j.issn.1001-8360.2013.01.015

高速行车条件下桩板结构-地基土系统的空间振动性能分析

引用
结合某高速铁路桩板结构路基,建立桩板结构-地基土系统空间有限元模型,分析桩板结构路基动力特性.结果表明:其横、竖向基频理论计算与现场实测值比较接近.采用随机振动理论计算机模拟高速列车通过桩板结构路基全过程,系统仿真列车运营性能指标及桩板结构振动响应,与现场实测结果较好吻合.依据国内有关规范,综合评判高速列车运营和桩板结构路基空间振动性能.结果表明:高速列车通过桩板结构路基时,列车具有足够的抗脱轨安全度和优良乘客舒适性,桩板结构路基自身动力响应也较小,能满足高速列车安全、平稳运行要求.

高速铁路、桩板结构、空间振动性能分析、列车运营性能、现场动力测试

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U213.1(铁路线路工程)

2013-03-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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铁道学报

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