10.3969/j.issn.1001-8360.2012.10.002
基于复杂列车服务网络的客流分配方法研究
研究旅客列车开行方案形成的复杂列车服务网络属性及其构造方法,在分析多层次客流选择行为基础上,确定列车服务网络弧段阻抗.建立体现差异性服务水平需求的复杂列车服务网络客流分配模型,该模型以旅客出行效益最大化为目标,通过分别限制不同出行距离、不同层次旅客的换乘次数及换乘时间,设置旅客出行径路的多约束条件.设计改进的蚁群算法和Frank-Wolfe算法构成的混合算法进行求解,为更加符合旅客的选择行为,按OD客流量、出行距离、优先级等规则进行流量加载.以京沪高速铁路旅客列车开行方案为例进行客流分配,验证模型和算法的有效性.
旅客列车开行方案、复杂列车服务网络、服务水平、客流分配、混合算法
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U293.13(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金60870012;国家科技支撑计划项目2009BAG12A10;铁道部科技研究开发计划2011X014E;轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题RCS2009ZT008;中央高校基本科研业务费专项资金2011JBM063
2013-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
7-15
