10.3969/j.issn.1001-8360.2012.06.016
车桥系统空间非平稳随机分析
采用虚拟激励法将轨道高低、方向和左右轨高差不平顺转化为一系列简谐荷载,将非平稳振动分析转化为确定性的时间历程分析,进行三维车桥系统空间非平稳随机分析.采用分离迭代法求解车桥系统运动方程,运用三倍差原理确定系统响应的最大和最小值,讨论系统响应的功率谱密度.研究表明:车体振动、桥梁跨中横向响应和轮对受到的横向轮轨力的随机性较大,轨道不平顺是其主要影响因素,桥梁跨中垂向响应及轮对受到的垂向轮轨力主要由确定性荷载引起.
桥梁工程、随机响应、功率谱密度、虚拟激励法、车桥系统、轨道不平顺
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U441(桥涵工程)
国家自然科学基金50678150,51008250;新世纪优秀人才支持计划NCET-10-0701;国家863计划2011AA11A103;高等学校博士学科点专项科研基金20110184110020;四川省杰出青年学术技术带头人计划2010JQ0018;四川省应用基础研究2010JY0026;中央高校基本科研业务费专项资金SWJ-TU12CX062
2012-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
88-94
