10.3969/j.issn.1001-8360.2012.06.005
变摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析
采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立轮轨滚动接触有限元模型,在轮轨间使用与滑动速度相关的变摩擦系数定义切向接触属性,改变轮对角速度定义轮轨接触不同工况.在轮轨蠕滑工况下,通过对比取常系数摩擦系数和变摩擦系数的计算结果发现;变摩擦系数对轮轨滚动接触最大接触应力和接触斑面积影响较小;但是对轮轨接触斑内最大Mises应力、最大纵向切应力、最大横向切应力和蠕滑力影响较大,特别是对最大纵向切应力和蠕滑力影响幅度近20％;对轮轨滚动接触蠕滑力矢量分布的影响也应值得注意.不同工况时轮轨蠕滑率不同,变摩擦系数条件下的轮轨蠕滑力和剪切应力随蠕滑率增大而增大,当轮轨间出现完全滑动时,轮轨蠕滑力达到极限.
变摩擦系数、轮轨滚动接触、mixed Lagrangian/Eulerian方法、黏着蠕滑
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TH117.1
国家自然科学基金项目51005075;铁道部科技开发计划J2009G003;江西省自然科学基金项目2010GQC0034;国家863计划2009AA110302
2012-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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