10.3969/j.issn.1001-8360.2011.09.018
铁路高墩桥梁基底摇摆隔震与墩顶减震对比研究
为提高铁路高墩桥梁抗震性能,探讨强震下高墩桥梁减、隔震设计,提出一种适用于顺、横桥向的高墩基底摇摆隔震设计方法.根据铁路高墩减、隔震设计参数确定原则,给出高墩摇摆隔震力学计算模型及其主要参数计算公式.结合某铁路高墩桥梁,采用数值方法分析其基底摇摆隔震效果与墩顶铅芯橡胶支座减震效果,并进行比较.结果表明:墩顶铅芯橡胶支座具有一定减震效果,基底摇摆隔震高墩能靠自重平衡地震作用,隔震效果比墩顶减震效果更好、更稳定；基底摇摆隔震技术还可实现墩底最大地震弯矩不受输入地震动频谱特性的影响.
铁路、高墩、桥梁、基底摇摆隔震
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U442(桥涵工程)
铁道部科技研究开发计划项目2006G014;铁道部科技研究开发计划项目2008G028-C
2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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