10.3321/j.issn:1001-8360.2005.06.018
轨道不平顺激励下高速铁路桥上列车走行性研究
用车桥耦合动力学的理论,对长波不平顺和短波不平顺激励下桥上列车的走行性进行了研究.着重研究了横向不平顺激励下列车的轮轨力、脱轨系数和横向加速度的变化规律.并以列车的安全性和旅客的舒适性为标准,得出短波不平顺主要影响列车运行安全性,而长波不平顺主要影响列车运行舒适性的结论.
轨道不平顺、高速铁路、安全性、舒适性
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U441.7;U441.3(桥涵工程)
铁道部科技研究开发计划2003G002;2004G028
2006-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
96-100
