10.3321/j.issn:1001-8360.2000.01.006
200 km/h高速动力车车体结构轻量化设计和静、动强度计算
介绍了运用最优化方法对高速动力车车体进行结构优化设计的过程和对车体进行动、静强度计算及静强度试验的结果,得到的最轻量化的车体承载结构,使其成为我国目前机车行业中每单位长度自重最轻的车体.轻量化设计后的承载结构的强度、刚度及动态特性满足各项标准的要求.
高速列车、动力车、车体、轻量化、优化设计、有限元分析
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U264(机车工程)
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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