自升式海洋平台升降作业刚柔耦合动力学特性
考虑桩腿柔性对自升式海洋平台升降作业的影响,系统开展平台整体升降动力学研究.针对桁架式和壳体式桩腿两种类型平台分别建立其刚柔耦合虚拟样机,在考虑各阶模态对结构动力响应影响权重基础上,采用DC增益模态截断法研究模型简化方法.研究齿轮齿条接触动力响应及各齿轮间载荷特征时变规律,揭示平台动力性能对桩腿柔性的敏感程度,进一步集成升降控制、监测系统搭建平台升降实验系统,开展穿刺应急工况平台升降动力性能实验验证研究.研究结果表明:刚柔耦合简化模型在确保分析精度基础上可有效提高计算效率,且能准确反映应急升降工况下平台动力学特性;桩腿柔性影响不同升降位置齿轮齿条接触力时变规律及载荷分配差异性,且对壳体武桩腿的影响程度要高于桁架式桩腿.
自升式海洋平台、升降作业、刚柔耦合、模态缩减、动力学、穿刺
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TE951(石油机械设备与自动化)
国家自然科学基金项目51579246;国家工业和信息化部资助项目10200001-15-ZC0607-0018;山东省博士后基金项目201703017
2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
829-836
