10.7688/j.issn.1000-1646.2020.04.11
基于制动强度的能量回收控制方法
针对高效利用电动车能量的问题,提出了一种基于制动强度的电动汽车能量回收控制方法.基于车辆制动的理想曲线和ECE曲线,结合制动强度将制动情况分成四种类型并给出了每种类型所需制动力.基于模糊控制理论提出了机械制动力和电机制动力分配比例的模糊控制模型,建立了再生制动比例与车辆行驶速度、制动力和电池电荷量三个指标之间的模糊模型.在NEDC工况上进行了实验,结果表明,本文方法在回收能量数量、能量回收率和能量效率等方面都具有更好的性能,能够使电动汽车制动策略更加科学节能.
电动车、再生回馈、模糊控制、制动强度、能量回收、最高效率、制动力矩、隶属度函数
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TP276(自动化技术及设备)
天津市教委科研计划项目2017KJ037
2020-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
417-422
