10.7688/j.issn.1000-1646.2018.03.01
车用永磁同步电机MT坐标系下DTC控制
针对直接转矩驱动技术在电动汽车动力系统应用中存在的低速转矩脉动和该动力系统对恒功率调速范围要求较高的问题,提出了一种新型永磁同步电机MT坐标系下直接转矩控制系统.该系统工作在与定子磁链同步旋转的参考坐标系中,采用改进式MTPA控制实现参考磁链的计算,利用定子磁链控制器所产生的磁链误差积分实现磁链估算.采用不同的电压矢量对逆变器的电压饱和所产生的磁链估算误差进行补偿,从而提高磁链估算精度.仿真结果表明,该系统有效减小了低速转矩脉动,拓宽了调速范围.
电动汽车、直接转矩控制、最大转矩电流比控制、永磁同步电机、弱磁、MT坐标系、补偿、转矩脉动
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TP301.2(计算技术、计算机技术)
辽宁省自然科学基金资助项目20170540823
2018-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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