10.7688/j.issn.1000-1646.2016.01.10
动力总成悬置系统优化与减振分析
为了解决汽车动力总成悬置系统隔振问题,建立了某型号动力总成悬置系统的仿真模型.针对悬置系统无阻尼和有阻尼的情况,对支反力进行了对比分析;选取四个橡胶悬置的12个主方向刚度为设计变量,以动力总成悬置系统在各阶固有频率主振方向上的能量解耦程度为目标函数,利用Adams/Insight模块对动力总成悬置系统进行优化,结果显示优化后的悬置系统支反力明显降低,减小了动力总成振动的传递,解耦程度有了明显的提高,通过优化悬置系统的减振效果有了很大的改善.
动力总成、悬置系统、振动、刚度、阻尼、支反力、Adams/Insight模块、能量解耦、优化设计
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TB123(工程基础科学)
辽宁省教育厅科学研究资助项目L2012068
2016-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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