交通基础设施对绿色全要素生产率的影响研究——基于门槛效应的视角
基于2003-2016年中国省际面板数据,采用SBM方向性距离函数和ML指数测算中国绿色全要素生产率,并构建面板门槛模型实证检验交通基础设施对绿色全要素生产率的非线性影响.结果显示:在样本考察期内,我国绿色全要素生产率的增长幅度呈东中西的顺序依次递减;全样本下,交通基础设施对绿色全要素生产率的影响存在单门槛效应,当交通基础设施固定资本存量低于门槛值时,它会促进绿色全要素生产率的提高,一旦超过门槛值,则会抑制绿色全要素生产率的增长;分样本下,中部、西部地区存在单门槛效应,东部地区则不存在门槛效应.
交通基础设施、绿色全要素生产率、门槛效应、SBM-ML指数法
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F062.2(经济学分支科学)
教育部人文社会科学研究项目19YJA790097
2020-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
69-73,85
