基于共享单车数量和流动性的城市空间活力研究
以上海市杨浦区地铁10号线周边区域为例,探索以共享单车时空大数据衡量城市空间活力的方法.从慢行活动的强度和公共性两方面评价城市空间活力,并分别用共享单车的数量和流动性衡量.通过共享单车数量和流动性的交互分析,识别出4类城市活力区域:高活力区、高量低公共性区、低量高公共性区和活力匮乏区,并结合现场踏勘分析其形成原因.研究发现,本区域就业场所与休闲场所在空间上有很强的耦合性,但是总体休闲活力弱于就业活力;江湾—五角场离富有活力的城市副中心尚有差距;高校对本区活力有巨大贡献;一定密度的社区商业设施对城市活力和氛围营造十分有益;大型、封闭、功能单一的地块活力较为低下.共享单车视角下影响城市活力的主要因素为土地使用方式、设施布局、功能混合度和开放度,而交通的影响则相对次要.最后结合研究成果,讨论了"街区制"的要点和城市治理的新手段.
共享单车、流动性、城市、空间、活力
TU981(地下建筑)
2018-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
93-99
