10.3969/j.issn.1673-8985.2016.03.023
开发区转型对通勤距离和职住分离的影响和对策*--以上海市金桥出口加工区为例
开发区产业逐步转型必然伴随着就业人口结构的变化，同时由于土地使用强度的提高，也会带来就业岗位的增加，这种变化是否能促进职住平衡问题的改善，并对开发区的交通出行可能会产生哪些影响？通过对上海市金桥出口加工区就业人员进行抽样调查，研究了不同类型从业人员在居住空间分布，交通出行特征的差异性。在城市外围地区开发区转型意味着地区居住人口与就业岗位数的比例的改变。然而通过统计回归模型分析指出在缺乏必要的城市发展策略和交通政策支撑，虽然职住平衡会有所改善，但就业人员的居住地与就业地将呈现分离的趋势，也就是长距离通勤者的比例增加，同时也将伴随着郊区机动化和拥挤的蔓延。所以城市开发区的转型必须与城市的交通政策相配合，才能在更有利于城市实现经济发展的同时，最大限度地减少机动化对城市环境的影响。
开发区转型、职住平衡、交通出行、低碳城市、通勤距离
TU981(地下建筑)
国家自然科学基金“多模式绿色交通导向的城市空间布局优化与调控研究”批准号51478320;高密度区域智能城镇化协同创新中心及上海同济城市规划设计研究院科研项目“城市空间结构与交通发展战略分析模型开发应用研究”项目编号KY-2016-ZD2-B01资助。
2016-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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