基于高铁客流的长江三角洲空间结构再审视
基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构，认为沪苏浙皖三省一市构成的“大长三角”整体呈现“网络联系+线性延伸”的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域，核心区域之外为沿着不同发展方向延伸的轴线。沪宁杭甬网络化的块状城市区域边界清晰，较为明确地勾勒出全球城市区域的主体空间。外围廊道的发育是交通与城镇发展轴线的复合，未来的演化存在一定不确定性。长江三角洲的这一新的空间结构认知，要求区域治理思维与模式相应转型。
流空间、高铁客流、空间结构、全球城市区域、长江三角洲
TU981(地下建筑)
国家自然科学基金51478216“基于流空间的城镇发展战略分析方法与规划理论研究”，中央高校基本科研业务费，江苏省“青蓝工程”资助成果。
2015-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
74-80
