10.3969/j.issn.1672-9668.2022.14.008
蓄电池电压对整车燃油经济性的影响
在油耗优化过程中,标定工程师对于EMS控制系统参数的优化往往参考NEDC或者WLTC循环测试结果调整控制参数,本文研究了蓄电池初始电压的不同会导致即使EMS控制系统在相同控制参数下的油耗测试结果仍然误差在0.2L/KM左右,这样的散差对于某一标定参数的优化是否对油耗有利会造成混淆,所以规范边界条件是一个必要的开端.
EMS控制模块、循环测试曲线、标定、储备扭矩、扭矩补偿、发电机充放电、油耗测试
U461.8;TK421.4;TM764.1
2022-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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