10.3969/j.issn.1672-9668.2021.02.016
关于车辆行驶过程中shake问题的研究
某车型在行驶过程中驾驶员能够明显感觉到车辆存在垂向跳动,90km/h最为明显,且车辆通过减速带时振动收敛性较差,存在二次余振,本论文针对上述两个问题展开研究,通过采用液压悬置+调整部分悬置Z向刚度的方法,解决了shake问题.
shake、静刚度、动静比、过坎振动收敛性
2021-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
41-42,52
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10.3969/j.issn.1672-9668.2021.02.016
shake、静刚度、动静比、过坎振动收敛性
2021-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
41-42,52
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号：2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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