10.3969/j.issn.1672-9668.2018.09.016
轻卡驾驶室振动及声学环境分析
为了优化轻卡驾驶室的声学环境,本文以轻卡驾驶室为研究对象,分别建立轻卡驾驶室结构、声腔和声固耦合有限元模型,并试验验证了模型的准确性.通过对驾驶室的声固耦合模型进行声场分析,得出驾驶员右耳旁声压级较大峰值主要出现在57 Hz和92 Hz处,测点声压主要正贡献板件为顶盖,提供优化轻卡驾驶室声学环境方案.
驾驶室、数学建模、NVH仿真
2018-12-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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