高速列车车厢内部爆炸冲击波传播规律及载荷特性研究
随着我国高速铁路的发展,高速列车遭受意外爆炸、恐怖袭击的风险不断增大.针对高速列车车厢内部爆炸问题,对车厢内部的爆炸冲击波传播规律及载荷特性进行研究.利用有限元仿真软件ANSYS/LS-DYNA建立了有窗和无窗两种列车车厢,分析了爆炸冲击波在车厢内的传播规律,得到了车厢内典型位置爆炸载荷及车厢底板载荷空间分布特性.结果表明:爆炸冲击波在不同类型车厢均存在多次反射,部分远距离取样点处超压峰值可能大于近距离取样点处;车厢结构形式对反射作用影响较大,无窗车厢车头部车厢底板处压力峰值和冲量分别是有窗车厢的2.16倍和2.15倍;由于反射与汇聚作用,车厢的角落处超压及冲量与周围区域相比显著提高,23 kg当量下超压可达到 9.07 MPa.
高速列车、内部爆炸、爆炸荷载、动态响应、数值模拟
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X951
国家自然科学基金11902369
2023-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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