基于试飞数据的主燃烧室工作特性研究
针对实际飞行中主燃烧室稳定性评估,提出了工程化的燃烧室负荷参数,建立了基于来流参数的发动机主燃烧室稳定性表征方法;通过Gasturb标准发动机数据对采用该方法的燃烧室特性曲线进行了验证,同时基于试飞数据对某涡扇发动机燃烧室特性进行分析,发现随着高度和马赫数的变化,燃烧室特性在小范围内移动,且变化较小;发动机状态的变化对特性线的影响较大,尤其慢车状态,其燃烧室特性更靠近贫油熄火边界,分析结果符合主燃烧室特性的物理变化规律,符合试飞经验与认知,证明了燃烧室负荷参数表征主燃烧室特性的有效性,另外燃烧室负荷参数可为发动机试飞设计、稳定性评估、风险分析与控制等提供技术支持.
主燃烧室、飞行试验、数值模拟、燃烧室特性、负荷参数
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V231.1(航空发动机（推进系统）)
装备预研中航工业联合基金项目6141B05110404
2021-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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