宽广攻角范围内不同加载形式涡轮气动性能研究
攻角和负荷分布形式的变化必然会导致涡轮叶片边界层结构的改变,从而影响涡轮的损失特性。本文通过设计负荷能力相同而负荷分布形式不同的3种叶型分析在宽广的攻角范围内,负荷分布对涡轮叶型边界层发展的影响规律。研究结果表明:前加载和均匀加载叶型在宽广的攻角范围内表现较低的损失特性,尤其是在负攻角范围内;后加载叶型的设计使得边界层提前转捩,气动损失较大。
负荷分布、攻角、边界层、气动损失
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V231.3(航空发动机(推进系统))
国家自然科学基金青年基金51406003
2016-08-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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