10.16232/j.cnki.1001-4179.2020.08.027
升船机多液压站柔性智能制动技术
全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态.传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合齿轮齿条爬升式升船机驱动系统多液压站分散控制安全制动系统,难以解决该系统发电工况和电动工况紧急制动加速度过大的问题.在总结三峡和向家坝升船机多液压站分散控制安全制动系统设计的基础上,提出了针对不同载荷工况和载荷大小实施不同制动策略的柔性智能制动方案,即在发电工况和轻载电动工况采用速度闭环反馈控制制动,在重载电动工况实施零速制动,从而显著降低了安全制动系统紧急制动加速度,保证了升船机在事故工况下紧急制动的安全性.
齿轮齿条爬升式升船机、安全制动系统、多液压站分散控制、柔性智能制动、速度闭环反馈控制、零速制动
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U642(通航建筑物与助航设备)
国家重点研发计划项目2016YFC0402002
2020-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
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