10.3969/j.issn.1674-8530.18.0212
液体火箭发动机诱导轮非定常空化流动特性数值计算
为了研究液体火箭发动机诱导轮非定常空化流动特性以及流场压力脉动特性,采用基于旋转曲率修正的湍流模型对诱导轮空化特性进行了数值计算,并与试验数据进行对比.结果表明:数值计算与试验测量的诱导轮扬程系数最大误差为3.6％,二者吻合较好.针对典型工况下的诱导轮非定常空化流动数值计算结果表明:空泡主要分布在叶片前缘和叶片进口轮缘处,每个叶片上的空泡形态大小不一,并且随着时间的推移各叶片空泡形态不断变化;在整个旋转周期中,回流涡空化旋转方向与诱导轮旋转方向一致,但旋转速度远小于诱导轮转速;诱导轮进口压力脉动主要受叶片旋转影响,在叶轮转频的倍频处,功率谱密度分布均有明显的峰值;诱导轮出口截面压力较高,压力波动相对较小.
火箭发动机、诱导轮、空化特性、旋转曲率修正、数值预测
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S277.9;TH311(农田水利)
国家自然科学基金资助项目;博士后创新人才支持计划资助项目;中国博士后科学基金资助项目;北京市自然科学基金资助项目
2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
462-468
