10.6041/j.issn.1000-1298.2012.08.005
混合动力拖拉机传动系统设计理论与方法
根据混合动力传动系统原理和拖拉机工作特性和传动特性要求,设计了一种并联式混合动力拖拉机传动系统.在对混合动力拖拉机牵引特性理论分析的基础上,提出了混合动力拖拉机动力性和经济性评价指标及其计算公式.并对其动力传动系统各部件主要参数的设计计算进行了探讨,提出了混合动力拖拉机传动系统的设计理论和计算方法.以某混合动力拖拉机为研究对象,通过计算分析了不同挡位下,发动机分别提供60％和40％负荷时的驱动力和爬坡度,以及混合动力拖拉机犁耕作业稳定工作lh的等效能耗随发动机和电动机转速的变化关系,并对犁耕作业时的理论计算结果进行了仿真验证.结果表明,各挡驱动力和爬坡度与发动机提供的负荷呈正比,而转速匹配范围随发动机负荷的增大而减小.犁耕作业时,理论计算结果与仿真分析结果的最大误差不超过4％,理论计算结果可靠；且在某一挡位下,等效能耗随发动机和电动机转速的增高而增高.对混合动力拖拉机与同功率燃油拖拉机进行了仿真比较分析,发现混合动力拖拉机在犁耕作业下,最高可节能24％.
混合动力拖拉机、传动系统、评价指标、设计理论、计算方法
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S219.4(农业动力、农村能源)
引进国际先进农业科学技术计划948计划资助项目2010-Z18;江苏省普通高校研究生科研创新计划
2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
24-31,36
