10.3969/j.issn.1671-5292.2022.06.003
航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性数值模拟研究
为了深入探究乙醇浓度对航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性的影响,采用两相界面追踪方法中的VOF(Volume of Fluid)法对离心式喷嘴的雾化特性进行数值模拟,研究不同压降下,混合燃油中乙醇浓度对喷嘴流量系数Cd、液膜厚度 tf和雾化锥角θ的影响.研究结果表明:当压降从0.01 MPa增加到 0.642 MPa时,Cd从0.723减小到了 0.707,tf从0.748 mm减小到了 0.619 mm,θ从75.2°增加到了 86.1°;当压降增加到0.2 MPa时,Cd保持不变,当压降继续增大到0.3 MPa时,θ和tf保持不变;当混合燃油的乙醇浓度从0增加到30％时,Cd和tf分别平均减小了 0.88％和 2.44％,而θ平均增加了 1.13％,且乙醇浓度对喷嘴雾化特性的影响随压降的增加而变弱.最后,通过雾化锥角的模拟结果,拟合得到了雾化锥角和工质物性参数及压力之间的关联式.
航空煤油/乙醇混合燃油、离心式喷嘴、数值模拟、雾化特性
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TK16(热力工程、热机)
海洋能源利用与节能教育部重点实验室开放基金项目;辽宁省教育厅基础研究资助项目
2022-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
725-731
